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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
貿易戰一觸即發 德法可能聯美抗中
彭博報導，德國總理梅克爾和法國總統馬克宏試圖夾擊美國總統川普，他們聯手避免和美國爆發貿易戰，中國可能成為下手的目標。
身為歐洲2個最大經濟體的領導人，梅克爾（Angela Merkel）和馬克宏（Emmanuel Macron）預定本月數天內先後走訪川普，以便趕在5月1日最後期限前提出建議，讓美國能夠豁免加徵歐洲聯盟（EU）鋼鋁稅。
可能的解決方案或許取決於白宮想要打造一個「有意願的國家貿易聯盟」，以對抗白宮口中所說的中國不公平貿易措施。此舉逐漸贏得德國政府以及歐盟支持，而馬克宏今年稍早的中國之行，或許讓他更傾向於共襄盛舉。
美國企圖改寫全球貿易規則，歐盟只是其中一個戰線。華盛頓和北京先後宣布對彼此的500億美元出口產品課徵關稅後不久，川普5日威脅對中國1000億美元商品課徵關稅。
對於歐盟而言，歐盟關注最快可能下月生效的鋼鋁稅，擔心可能打亂總值大約7200億美元的跨大西洋貿易。
華盛頓外交關係協會（CFR）資深研究員奧登（Edward Alden）說：「歐洲人面臨一項困難的選擇，就是他們要不要玩這一場遊戲。」「對於梅克爾和馬克宏的信念而言，這是極為厭惡之事。」
梅克爾和馬克宏均面臨壓力，必須在與川普會談時言之有物，以緩和貿易緊張情勢。
在國內，馬克宏推動經濟與勞工改革，其成敗將決定他的命運。
德國明斯特市（Muenster）7日發生致命攻擊，提醒梅克爾，國內安全才是她領導的聯合政府初期主要議題，處理不當有可能讓她垮台。
兩人可能起主要作用的共同點指向中國。梅克爾和馬克宏兩人都把無法阻擋的中國崛起視為優先施政項目，馬克宏一月結束中國訪問時保證，未來在此議題上將尋求與柏林官員達成更多的戰略協調。
在貿易方面，歐盟5日採取具體行動，向世界貿易組織（WTO）遞出文件，表示願意加入美國政府因控訴中國歧視性科技授權規定而啟動的貿易爭端磋商。
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