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屏縣府公布影片說明 無強迫拆遷戶簽同意書
屏東市公勇路拆遷案，網路流傳反對戶疑似遭到工務處長楊慶哲強迫簽同意書影片，屏東縣政府繼昨天發新聞稿澄清後，今天下午緊急再開記者會，提出另一影帶「闢謠」。
發言人黃建嘉偕同工務處長楊慶哲與副處長毛子良出席記者會，針對在網路延燒的公勇路「黑道處理」、「迫拆」影片，提出澄清的說法。
記者會公布兩段影片，一段是楊慶哲打電話給毛子良，指示同意戶拆除作業的影片，黃建嘉說，楊慶哲在影片中講「處理下去」是指用乙炔等機具切割同意戶與不同意戶房屋相連的界面，不是網路謠傳打電話給黑道直接強拆。
另一段影片則是澄清網路上指控當天陳姓住戶被限制在房屋內，連太太都不能進入，楊慶哲涉嫌恐嚇陳姓住戶簽同意書，黃建嘉說，影片中清楚看到陳姓住戶與太太都在房屋內，楊慶哲和2人溝通，請陳姓住戶好好考慮，過程中並沒有所謂「限制」、「脅迫」情形。
黃建嘉說，網路謠傳的影片以特定立場拍攝並只截取片段，誤導大眾觀感。
楊慶哲說，連日飽受壓力，連他80多歲的父親都在問他「到底有沒有脅迫人家」？被側錄到的影片就是他對毛子良下達指令處理同意戶的部分，希望透過兩段影片還原現場情形。
屏東市公勇路拆遷案因縣議員蔣月惠聲援住戶咬女警暴紅，受到社會關注。
常延誤又擁擠 紐約地鐵7號線問題叢生 議員批評民眾怨
國會眾議員克勞利(Joe Crowley)、市議員布拉默(Jimmy Van Bramer)、顧雅明以及「通往皇后區」(Access Queens)組織，3日指責大都會運輸署(MTA)地鐵7號線的服務持續未改善，過去幾周服務一直很差，特別是上下班高峰時段，等車時間長，站台和車內擁擠等問題頻頻發生，這些糟糕的環境和無休止的延誤常迫使乘客改乘花費較高的替代交通工具。
布拉默表示，MTA上周宣布將再次推遲完成號線信號升級的截止日期。此信號升級工程已進行了七年，最初定於2016年完成。MTA卻一直在最後期限快到時宣布延期，最近設定的完成日期為6月30日，上周又推遲到11月。
今年1月、紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)上任後，布拉默就曾邀請他走訪社區、解決7號線服務差的問題。布拉默說，「我呼籲拜福特到我的選區了解情況，並盡快改善7號線服務。我們已經忍受7號線可怕的服務太久了，MTA需要設定最後期限並照做。當他們計畫工作時，需考慮這個社區以及服務變化帶來的影響。每天有太多人依靠7號線上下班，他們不應該被迫增加通勤時間。」
顧雅明表示，「常常延遲的7號線列車讓乘客憤怒和沮喪，每天乘坐7號線的乘客都知道，7號線唯一可靠的信息就是不可避免地會延遲。從長島市到法拉盛，紐約人需要MTA提供更好的服務。」
「通往皇后區」創始人兼執行董事Melissa Orlando表示，7號線改善項目完工的延遲和成本超支無法接受，這不僅給乘客帶來不便，列車延誤和信號故障影響了皇后區居民的生活質量。
居住在法拉盛、每天乘坐7號線到曼哈頓上班的黃媛指出，7號線經常出現的問題包括快車開著開著就變慢車了，也常常中途因信號故障等原因而長時間停留，法拉盛方向的列車在進入緬街終點站前，停留時間過長。
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